領取閥門鉛封、關閉生活污水“達標排放閥”，重慶川江船務有限公司所屬的55艘船舶最近告別了幾十年來慣用的生活污水“達標排放”方式， 實現(xiàn)生活污水全部“上岸”接收處理。得益于這種“零排放全接收”的船舶污染物處置新模式，長江重慶主城段的船舶污染物排放得到有效控制。
   記者了解到，重慶主城中心港區(qū)水域全長71.9公里，兩江四岸共有112個碼頭，年均3萬余艘船舶進出港，船舶排放生活污水不達標現(xiàn)象突出。針對這一問題，重慶海事部門提出，通過“零排放全接收”模式控制船舶生活污水排放，即轄區(qū)水域內靠泊、錨泊和作業(yè)的船舶污染物通過貯存設施收集后進行交付接收轉岸處理，力爭將船舶污染物向長江的排入減少到零，同時有效降低船舶持續(xù)燃油消耗對大氣的污染。
   “生活污水全部‘上岸’后，我們的船舶輔機不用再為處理生活污水而24小時運轉，平均每艘船每個月能節(jié)省好幾千元的油錢。”重慶冠泰船務有限公司一位負責人說，“零排放全接收”模式不僅避免了船舶污染物直接向長江排放，還降低了運營成本，有利于公司發(fā)展。
   目前，重慶市正按照固定浮動設施、航行船舶的階梯順序逐步推動轄區(qū)船舶實施“零排放全接收”，并在餐飲船舶、躉船、施工船、兩江游船和涉外旅游客船上進行船舶污染物轉岸處置試點，已有56家航運企業(yè)的466艘航行船舶申請實施“零排放全接收”。